la voiture electrique .

Oui, très avantageux, quand je bossais j'avais une voiture de fonction (thermique car l'électrique n'était pas encore d'actualité)

oui c est super et je roule toujours avec ma mini cabrio l'été (essence)

Pour ma part un véhicule hybride non rechargeable. J’ai fait des économies en carburant assez importantes mais également sur les pneus et les freins.
Très content de mon achat.

C est une Toyota ?

Non juste une voiture

Oh toi tu as un âne avec une charrue

Oui je te prend toi,comme Âne

Il en faut 2 toi et moi

Non KIA .

Kia quoi ? y a plusieurs modèles

Tres content de mon auto électrique

L'ensemble de la circulation routière en Europe rejette 400 millions de tonne de CO2 par an, c'est à dire 0,4 milliard de tonne par an.
L'atmosphère terrestre contient actuellement 3200 milliards de tonnes de CO2.
Avec le tout électrique, la diminution des rejets de CO2 dans l'atmosphère, serait de 0,4 milliard de tonne, donc de l'ordre de 8000 fois moins que la teneur actuelle. C'est à dire que cette diminution n'aurait aucun effet.

Les dépenses de centaines de milliards d'euros par UE pour réduire les émissions de CO2 pour combattre le réchauffement climatique, ne servent à rien !!!

Lø

Le NIRO.
Bon après évidemment je m’en sers pas beaucoup. J’optimise mes déplacements locaux sur un ou deux jours par semaine et fais rarement de grands trajets. Boulot à pied à 5 km environ avec une bonne desserte de transports en commun et un réseau de pistes cyclables qui commence à être bien développé.

tres bien ces voitures a quand le tout électrique ?
Je vais changer pour une plus petite

c'est chouette cette voiture lorsque j'en croise je me demande toujours dans quel sens elle (avance ) ou si elle recule

Comment booster la voiture electrique

Citroën n'a livré dans les temps que 3.500 C3 électriques sur les 5.800 prévues dans le cadre du leasing social. En raison de difficultés de production, que BFM Business dévoilait le 12 septembre dernier, le constructeur n'a pas réussi à respecter totalement la deadline du 30 septembre fixé par l'État.
Le leasing social prévoit jusqu'à 13.000 euros d'aides (6.000 euros de leasing social à proprement parlé et 7.000 euros de bonus écologique pour les plus modestes). Citroën s'était engagé à compenser les consommateurs potentiellement lésés par ce retard.
Résultat, pour chaque véhicule livré après le 30 septembre, Citroën devra payer de sa poche "un peu moins de 6.000 euros", d'après nos informations, soit une facture totale d'environ 13 millions d'euros.

Carlos Tavares de + en + sur la sellette

Pour celle ci , faudra attendre , pas assez de commande fabriqué par stellantis